根据公交集团与广告公司签订的合同
发布时间:2019-06-19 14:32

  公交车车厢内的吊环拉手虽不起眼,但如果“掉链子”,却可能酿成悲剧。近日,岛内一辆公交车突然追尾其他车辆,车内乘客林小姐所抓的吊环拉手断裂,她被甩出三四米远,所幸没有大碍。

  近日,记者调查发现,一些公交车内的吊环拉手已经老化或脱离卡扣,存在安全隐患。其中一辆3路公交车,全车有34个吊环拉手,15个存在问题。

  11月18日,林小姐乘坐101路公交车。这辆公交车快开到莲岳路口站时,突然追尾前面的一辆轿车,惯性使车内乘客向前倾。林小姐抓着一个吊环拉手,但由于冲击力大,吊环拉手突然断裂,林小姐被甩出三四米远,重重地撞在投币箱上,受了点轻伤。林小姐说,她的体重不到100斤,她怀疑是吊环拉手的质量有问题。

  不久前,市民王先生也在公交车上遇到惊险。他所抓的吊环拉手固定卡扣坏了,拉手在杆上滑来滑去。公交车急刹车,王先生抓着吊环拉手往前滑了半米,头部撞上其他乘客,两人险些受伤。

  记者近日先后乘坐12辆公交车,在其中4辆公交车上发现吊环拉手老化、松动等问题。

  在一辆车牌号为闽DY3771的3路公交车内,记者发现,全车共有34个吊环拉手,其中15个吊环拉手的卡扣断裂,吊环拉手成了“脱缰野马”,乘客容易跟着吊环左右滑动,存在安全隐患。

  在一辆950路公交车上,记者发现多个吊环拉手的尼龙绳多处起毛,有的已经老化开裂。在一辆959路公交车上,一个吊环拉手的螺丝生锈,塑料板松动。

  厦门市公交集团相关负责人告诉记者,目前,厦门市3200多辆公交车上的吊环拉手,通过公开招投标的方式,统一外包给一家广告公司经营和管理。针对市民反映的问题,他们将进行认真处理,如果发现损坏吊环拉手,将要求广告公司立即更换。

  记者了解到,根据公交集团与广告公司签订的合同,拉手的设计与安装需严格按照国标《客车结构安全要求》执行,广告公司负责车内拉手的购买、安装与维护,应定期对拉手进行检查维护,并形成书面记录,检查记录情况需及时报送公交集团。不过,记者了解到,定期维护间隔多长时间,合同上没有具体说明。此外,如果公交集团发现拉手出现松动、破损等现象,广告公司应在接到通知之日起2天内整改完毕,否则视为违约行为。

  记者发现,一些乘客,尤其是年轻乘客,在公交车内把吊环拉手当成运动器材,来回摇晃,直接损坏吊环拉手。对此,市公交集团希望乘客注意乘车文明,爱护车内设施。(文/图 记者 吴海奎 实习生 晏礼峰)



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